Engrenages d'entraînement de fours, de broyeurs et de circuits de lixiviation pour le traitement des minéraux critiques et des matériaux de batteries
Le traitement du lithium, du graphite, du nickel et des terres rares repose sur les mêmes entraînements lourds que le traitement conventionnel des minéraux : fours, broyeurs, agitateurs de lixiviation et épaississeurs. Nous fabriquons des engrenages et des arbres de remplacement pour ces équipements et remettons à neuf leurs boîtes de vitesses.
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Entraînements de procédé sur lesquels nous intervenons
Les usines de matériaux de batteries combinent le service de fours et de calcinateurs avec des circuits hydrométallurgiques, souvent dans des installations converties à partir d'anciennes exploitations.
- Couronnes dentées, pignons et réducteurs d'entraînement de fours rotatifs et de calcinateurs
- Entraînements de broyeurs à boulets, à barres et de rebroyage
- Boîtes de vitesses d'agitateurs de cuves de lixiviation et de réacteurs
- Entraînements de râteaux d'épaississeurs et de clarificateurs
- Entraînements de séchoirs et de refroidisseurs rotatifs
- Entraînements de concasseurs et d'alimentateurs
- Entraînements de convoyeurs et d'élévateurs à godets
Remise à neuf de boîtes de vitesses
Démontage, nettoyage, inspection et rapport, chaque engrenage et chaque tourillon étant mesuré par rapport au dessin ou à la géométrie calculée, avec un registre de montage documenté au remontage.
Engrenages et arbres sur mesure
Engrenages droits, hélicoïdaux, à double hélice, coniques et planétaires, pignons de couronnes dentées et arbres complets fabriqués sur commande.
Soutien pour entraînements désuets
Les usines converties à partir d'anciennes exploitations héritent souvent d'entraînements sans pièces de rechange disponibles. Nous reproduisons les composants internes par rétro-ingénierie à partir des pièces usées.
Ce qui nous amène habituellement ces entraînements
Les fours et les broyeurs usent leurs pignons; les agitateurs et les entraînements de râteaux font défaut à la sortie.
| Ce qui fait défaut | Ce que nous fournissons |
|---|---|
| Pignon de four ou de calcinateur usé | Pignon de remplacement taillé pour la couronne dentée existante |
| Engrenages d'entraînement de broyeur piqués | Nouveau jeu d'engrenages fabriqué selon l'entraxe existant |
| Défaillance de l'arbre de sortie d'un agitateur de lixiviation | Arbre de remplacement entièrement usiné selon les ajustements d'origine |
| Vis sans fin et roue d'entraînement de râteau grippées | Vis sans fin et roue fabriquées en paire appariée |
| Entraînement hérité sans pièces de rechange disponibles | Engrenages et arbres reproduits par rétro-ingénierie à partir des pièces retirées |
Travailler sans dessins
La plupart des composants d'entraînement qu'on nous demande ne sont plus fabriqués, et les dessins d'origine ont disparu depuis longtemps. Nous procédons par rétro-ingénierie à partir de la pièce usée elle-même : le composant est mesuré, la géométrie des dents et les ajustements sont établis, le matériau est confirmé, puis une pièce de remplacement est taillée pour s'adapter au carter, aux arbres et aux roulements existants, de sorte que rien d'autre dans l'assemblage n'ait à changer.
Lorsqu'un engrenage a fait défaut en raison d'une limite de conception plutôt que de l'usure, nous vous le dirons et proposerons la modification plutôt que de reproduire le défaut.
Capacités de l'atelier
- Taillage par fraise-mère et rectification d'engrenages jusqu'à 3 m (118 po) de diamètre; composants jusqu'à 6 m de longueur
- Boîtes de vitesses sur mesure jusqu'à 200 tonnes
- Boîtes de vitesses à haute vitesse jusqu'à 20 000 tr/min pour soufflantes, compresseurs et pompes
- Engrenages droits, hélicoïdaux, à double hélice (chevrons), coniques, à vis sans fin, intérieurs et planétaires
- Usinage 4, 5 et 9 axes, tournage-fraisage, électroérosion à fil, rectification cylindrique et sans centre, tourbillonnage de filets
- Traitement thermique : trempe, revenu et traitements de surface
- Inspection : MMT, vérification de la géométrie et du profil des engrenages, état de surface, dureté (Rockwell, Brinell) et essais non destructifs
- Rapports d'essai au banc pour les boîtes de vitesses remises à neuf et améliorées
- Matériaux : aciers au carbone et alliés (4140, 4340, 8620), aciers inoxydables et duplex, aciers à outils, bronze, titane et Inconel
Nous réparons toutes les grandes marques de boîtes de vitesses, dont Flender/Siemens, SEW-Eurodrive, Nord, Sumitomo, Falk/Rexnord, David Brown, Hansen, Lenze, Bonfiglioli, Brevini, Renold et Philadelphia Gear.
Qualité et documentation
Euro Gear détient la certification ISO 9001:2015 (certificat 14144280, délivré par QA Certification, valide jusqu'en septembre 2029; vérifiable sur www.irqao.com), qui couvre l'ingénierie, la rétro-ingénierie, la conception sur mesure et la R-D d'engrenages, de boîtes de vitesses et de composants mécaniques industriels; la fabrication sur mesure, l'usinage de précision et la fabrication métallique; l'inspection, la réparation, la remise à neuf, l'amélioration, les revêtements anti-usure et les essais d'équipements industriels; ainsi que le conseil technique, le soutien à l'entretien et les solutions de fiabilité. Les certificats de matériaux, rapports dimensionnels, registres de traçabilité et rapports d'essai au banc sont fournis tel que précisé dans le devis. Euro Gear est membre de l'American Gear Manufacturers Association (AGMA).
Où nous intervenons
À partir de notre installation d'ingénierie et de fabrication de Saint-Hubert, tout juste au sud de Montréal, et de nos opérations américaines dans le nord de l'État de New York, nous desservons des usines partout au Québec, en Ontario, dans le Canada atlantique et dans le nord-est des États-Unis, et nous expédions partout en Amérique du Nord. Service offert en français et en anglais.
Délais
Les réparations courantes de boîtes de vitesses prennent généralement de deux à quatre semaines, selon les pièces et l'étendue des dommages, et nous planifions en fonction de vos dates d'arrêt et de révision. Lorsqu'un entraînement tombe en panne sans avertissement, notre service d'intervention en cas de panne 24 h sur 24, 7 jours sur 7 dépêche des techniciens dans les usines partout au Canada et aux États-Unis, et notre équipe de service sur place s'occupe aussi de l'inspection, de l'alignement, de l'installation et de la mise en service.
Questions fréquentes
- Fournissez-vous des composants de qualité nucléaire?
- Non. Notre travail dans ce secteur porte sur les équipements de traitement des matériaux de batteries et des minéraux critiques. Nous ne fournissons pas de composants aux programmes d'assurance qualité nucléaire.
- Pouvez-vous fabriquer un pignon de four sans le dessin d'origine?
- Oui. Nous mesurons la couronne dentée existante et le pignon usé pour établir la géométrie des dents et l'entraxe, puis nous taillons un pignon de remplacement adapté.
- Pouvez-vous travailler en fonction d'un arrêt planifié?
- Oui. Indiquez-nous la date de l'arrêt dès le premier contact et nous vous dirons honnêtement si la pièce peut être prête à temps.
- Vous déplacez-vous sur place en cas de panne?
- Oui. Nous offrons un service d'intervention d'urgence en cas de panne 24 h sur 24, 7 jours sur 7, partout au Canada et aux États-Unis, avec des techniciens dépêchés sur place, ainsi que l'inspection, l'alignement, l'installation et la mise en service sur place. Composez le 1-866-702-3126.
- De quoi avez-vous besoin pour préparer un devis?
- Des photos de la plaque signalétique et du composant usé suffisent généralement pour commencer. Les dessins sont utiles, mais pas obligatoires.
Envoyez-nous la pièce
Une photo de la plaque signalétique et du composant usé suffit généralement pour que nous puissions vous dire si nous pouvons vous aider. Les dessins sont les bienvenus, mais pas obligatoires.
Pour en savoir plus
- Défaillance de boîte de vitesses : causes courantes et prévention: causes courantes de défaillance des boîtes de vitesses industrielles (lubrification inadéquate, surcharge, désalignement, problèmes thermiques et contamination) et comment les prévenir.
- 5 signes que votre boîte de vitesses industrielle a besoin d'une réparation: signes avant-coureurs à repérer avant un arrêt imprévu : bruits inhabituels, vibrations excessives, hausses de température, huile contaminée ou fuites, et baisse de rendement.
- Comment prolonger la durée de vie de votre boîte de vitesses industrielle: gestion de la lubrification, exploitation dans les limites des spécifications, entretien prédictif, protection contre l'environnement et entretien professionnel pour prolonger la durée de vie utile des boîtes de vitesses.