Réparation de boîtes de vitesses, engrenages et arbres sur mesure pour usines de fabrication
Les lignes de production fonctionnent souvent avec des entraînements plus anciens que le produit qu'elles fabriquent. Nous fabriquons des engrenages et des arbres de remplacement pour ces entraînements et remettons à neuf les boîtes de vitesses, y compris les unités dont le fabricant d'origine a disparu ou n'assure plus le soutien, pour les usines de fabrication du Canada et des États-Unis.
Envoyez-nous un dessin ou un échantillon
Entraînements d'usine que nous prenons en charge
Les usines de fabrication diffèrent par ce qu'elles produisent, mais partagent les mêmes types de transmission de puissance. Voici les entraînements pour lesquels on nous sollicite le plus souvent.
- Réducteurs d'entraînement de convoyeurs de lignes de production et d'assemblage
- Boîtes de vitesses et ensembles de butée d'extrudeuses monovis et bivis
- Entraînements de mélangeurs, d'agitateurs et de malaxeurs
- Engrenages d'entraînement de presses mécaniques, de lignes de formage et d'emboutissage
- Engrenages de bancs d'essai de transmissions, d'essieux et de moteurs
- Engrenages de ponts roulants, de palans et de chariots de transfert
- Entraînements d'indexage, de plateaux tournants et de transfert
- Entraînements de sécheurs rotatifs, de refroidisseurs et de fours
- Entraînements d'élévateurs à godets et de manutention en vrac
- Réducteurs à vis sans fin, coniques et à renvoi d'angle dans toute l'usine
Remise à neuf de boîtes de vitesses
Démontage, nettoyage, inspection et rapport. Chaque engrenage et chaque portée sont mesurés par rapport au dessin ou à la géométrie calculée, les pièces hors tolérance sont remplacées et l'unité est remontée selon les spécifications avec un dossier de montage documenté.
Engrenages et arbres sur mesure
Engrenages droits, hélicoïdaux, à double denture hélicoïdale, coniques, à vis sans fin et planétaires taillés sur commande. Arbres d'entrée, de sortie et intermédiaires entièrement usinés, y compris cannelures, rainures de clavette et cônes.
Soutien pour les entraînements désuets
Lorsque le fabricant d'origine a abandonné l'unité ou que le constructeur de la machine n'existe plus, nous concevons les composants internes par rétro-ingénierie à partir des pièces usées, de sorte que le carter et l'installation existants restent tels quels.
Ce qui amène habituellement un entraînement d'usine chez nous
La défaillance elle-même est rarement le plus difficile. Le plus difficile, c'est que la pièce de rechange n'est plus fabriquée.
| Ce qui fait défaut | Ce que nous fournissons |
|---|---|
| Réducteur de convoyeur de ligne usé au-delà des limites admissibles | Remise à neuf avec engrenages neufs, portées de roulements remises à la cote |
| Boîte de vitesses d'extrudeuse d'un constructeur qui a fermé ses portes | Engrenages et arbres conçus par rétro-ingénierie à partir des pièces déposées |
| Défaillance de l'arbre de sortie d'un agitateur ou d'un mélangeur | Arbre de sortie et jeu d'engrenages de remplacement |
| Engrenages de banc d'essai sans dessins au dossier | Jeu d'engrenages de remplacement fabriqué d'après la géométrie relevée |
| Couple vis sans fin et roue grippé sur un renvoi d'angle | Vis sans fin et roue fabriquées en paire appariée |
| Engrenages de pont roulant ou de palan trouvés usés lors de l'inspection | Nouveaux engrenages fabriqués selon les entraxes et le carter existants |
Travailler sans dessins
La plupart des composants d'entraînement qu'on nous demande ne sont plus fabriqués, et les dessins d'origine ont disparu depuis longtemps. Nous procédons par rétro-ingénierie à partir de la pièce usée elle-même : le composant est mesuré, la géométrie des dents et les ajustements sont établis, le matériau est confirmé, puis une pièce de remplacement est taillée pour s'adapter au carter, aux arbres et aux roulements existants, de sorte que rien d'autre dans l'assemblage n'ait à changer.
Lorsqu'un engrenage a fait défaut en raison d'une limite de conception plutôt que de l'usure, nous vous le dirons et proposerons la modification plutôt que de reproduire le défaut.
Capacités de l'atelier
- Taillage par fraise-mère et rectification d'engrenages jusqu'à 3 m (118 po) de diamètre; composants jusqu'à 6 m de longueur
- Boîtes de vitesses sur mesure jusqu'à 200 tonnes
- Boîtes de vitesses à haute vitesse jusqu'à 20 000 tr/min pour soufflantes, compresseurs et pompes
- Engrenages droits, hélicoïdaux, à double hélice (chevrons), coniques, à vis sans fin, intérieurs et planétaires
- Usinage 4, 5 et 9 axes, tournage-fraisage, électroérosion à fil, rectification cylindrique et sans centre, tourbillonnage de filets
- Traitement thermique : trempe, revenu et traitements de surface
- Inspection : MMT, vérification de la géométrie et du profil des engrenages, état de surface, dureté (Rockwell, Brinell) et essais non destructifs
- Rapports d'essai au banc pour les boîtes de vitesses remises à neuf et améliorées
- Matériaux : aciers au carbone et alliés (4140, 4340, 8620), aciers inoxydables et duplex, aciers à outils, bronze, titane et Inconel
Nous réparons toutes les grandes marques de boîtes de vitesses, dont Flender/Siemens, SEW-Eurodrive, Nord, Sumitomo, Falk/Rexnord, David Brown, Hansen, Lenze, Bonfiglioli, Brevini, Renold et Philadelphia Gear.
Qualité et documentation
Euro Gear détient la certification ISO 9001:2015 (certificat 14144280, délivré par QA Certification, valide jusqu'en septembre 2029; vérifiable sur www.irqao.com), qui couvre l'ingénierie, la rétro-ingénierie, la conception sur mesure et la R-D d'engrenages, de boîtes de vitesses et de composants mécaniques industriels; la fabrication sur mesure, l'usinage de précision et la fabrication métallique; l'inspection, la réparation, la remise à neuf, l'amélioration, les revêtements anti-usure et les essais d'équipements industriels; ainsi que le conseil technique, le soutien à l'entretien et les solutions de fiabilité. Les certificats de matériaux, rapports dimensionnels, registres de traçabilité et rapports d'essai au banc sont fournis tel que précisé dans le devis. Euro Gear est membre de l'American Gear Manufacturers Association (AGMA).
Où nous intervenons
À partir de notre installation d'ingénierie et de fabrication de Saint-Hubert, tout juste au sud de Montréal, et de nos opérations américaines dans le nord de l'État de New York, nous desservons des usines partout au Québec, en Ontario, dans le Canada atlantique et dans le nord-est des États-Unis, et nous expédions partout en Amérique du Nord. Service offert en français et en anglais.
Délais
Les réparations courantes de boîtes de vitesses prennent généralement de deux à quatre semaines, selon les pièces et l'étendue des dommages, et nous planifions en fonction de vos dates d'arrêt et de révision. Lorsqu'un entraînement tombe en panne sans avertissement, notre service d'intervention en cas de panne 24 h sur 24, 7 jours sur 7 dépêche des techniciens dans les usines partout au Canada et aux États-Unis, et notre équipe de service sur place s'occupe aussi de l'inspection, de l'alignement, de l'installation et de la mise en service.
Questions fréquentes
- Travaillez-vous uniquement sur de grosses boîtes de vitesses ?
- Non. Nous intervenons dans toute l'usine, des renvois d'angle de convoyeurs aux gros entraînements d'extrudeuses et de broyeurs. Envoyez-nous une photo de la plaque signalétique et de la pièce usée, et nous vous dirons si nous pouvons vous aider.
- Pouvez-vous fabriquer un engrenage de remplacement sans dessin ?
- Oui. Nous mesurons la pièce usée et ses pièces conjuguées afin d'établir la géométrie des dents, les ajustements et le matériau, puis nous fabriquons une pièce de remplacement adaptée au carter existant. La plupart des pièces que nous fabriquons commencent ainsi.
- Pouvez-vous planifier les travaux en fonction d'un arrêt planifié ?
- Oui. Indiquez-nous la date de l'arrêt dès votre premier contact et nous vous dirons franchement si la pièce peut être prête à temps.
- Intervenez-vous sur place en cas de panne ?
- Oui. Nous offrons un service d'intervention d'urgence en cas de panne 24 h sur 24, 7 jours sur 7, partout au Canada et aux États-Unis, avec envoi de techniciens sur place, ainsi que l'inspection, l'alignement, l'installation et la mise en service sur place. Composez le 1-866-702-3126.
- Quels certificats matière fournissez-vous ?
- Euro Gear est certifiée ISO 9001:2015 (certificat 14144280, QA Certification). Les certificats matière, les rapports dimensionnels et les dossiers de traçabilité sont fournis tel que précisé dans le devis.
Envoyez-nous la pièce
Une photo de la plaque signalétique et du composant usé suffit généralement pour que nous puissions vous dire si nous pouvons vous aider. Les dessins sont les bienvenus, mais pas obligatoires.
Pour en savoir plus
- Types d'engrenages industriels : guide complet: engrenages droits, hélicoïdaux, coniques, à vis sans fin et planétaires : fonctionnement de chaque type et domaines d'utilisation.
- Défaillance de boîte de vitesses : causes courantes et prévention: causes courantes de défaillance des boîtes de vitesses industrielles (lubrification inadéquate, surcharge, désalignement, problèmes thermiques et contamination) et comment les prévenir.
- 5 signes que votre boîte de vitesses industrielle a besoin d'une réparation: signes avant-coureurs à repérer avant un arrêt imprévu : bruits inhabituels, vibrations excessives, hausses de température, huile contaminée ou fuites, et baisse de rendement.